在美國西海岸的高速公路上，幾輛載有集裝箱的重型卡車在飛馳。這些集裝箱并不是要被運送到港口，而是要被送到位于郊外的某大型數(shù)據(jù)中心。一個集裝箱就是一個數(shù)據(jù)中心。這已經不再是夢想，而是活生生的現(xiàn)實。

不需要裝修考究的高等級數(shù)據(jù)中心，不需要額外的硬件配置，只要接上水、電和網絡，一個集裝箱數(shù)據(jù)中心就可以立即投入使用。因此，很多用戶將集裝箱數(shù)據(jù)中心作為備用的災難恢復中心，或是用于數(shù)據(jù)中心的臨時擴容等。

Sun最早提出集裝箱數(shù)據(jù)中心的概念，并于2006年秋季推出了全球首個集裝箱數(shù)據(jù)中心產品——Blackbox.曾經引起極大轟動的Blackbox，在Sun被Oracle收購后偃旗息鼓。Oracle曾在一份官方聲明中表示，Blackbox雖然不在正式的產品目錄中，但如果客戶需要，Oracle仍會提供相關產品。

雖然Blackbox命運多舛，但是集裝箱數(shù)據(jù)中心市場的發(fā)展并沒有因此而被陰影籠罩。相反，越來越多的IT廠商開始涉足這一領域，思科、戴爾、Google、IBM、惠普、微軟、SGI、華為賽門鐵克、世紀互聯(lián)等廠商在集裝箱數(shù)據(jù)中心市場展開了一場競賽。

壓力變動力

時至今日，模塊化設計理念的應用已經十分普遍，從產品設計到系統(tǒng)設計，再到數(shù)據(jù)中心的設計都以此為原則。集裝箱數(shù)據(jù)中心將模塊化的設計理念發(fā)揮到了極致，一個復雜、龐大的數(shù)據(jù)中心，包括服務器、存儲以及制冷設備等，全被裝進一個標準的金屬集裝箱柜中。今天，集裝箱數(shù)據(jù)中心的概念已經被整個市場所接受，成了數(shù)據(jù)中心發(fā)展的一個潮流。2010年被認為是集裝箱數(shù)據(jù)中心概念落地的轉折年。微軟、Google等已經開始大規(guī)模部署集裝箱式數(shù)據(jù)中心解決方案。2011年，集裝箱數(shù)據(jù)中心會不會出現(xiàn)一個應用的高潮呢？

傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的建設與運維面臨著許多尖銳的矛盾。首先，有限的數(shù)據(jù)中心空間限制了IT系統(tǒng)與應用的發(fā)展，因此設備密度大化被提上了議事日程；其次，不斷增加的IT需求與極低的能源效率之間形成了巨大的反差，許多新建成的數(shù)據(jù)中心很快就面臨能源緊張的局面，而有些用戶不得不停掉一些舊設備，才能讓新設備上線；再次，數(shù)據(jù)中心的制冷成了瓶頸，在某些數(shù)據(jù)中心里，用于冷卻的電力甚至超過了計算所用的電力；最后，數(shù)據(jù)中心面臨的成本壓力越來越大，這不僅表現(xiàn)在采購成本的增加，而且表現(xiàn)在電力成本和運維成本的增加，隨需購買、按需擴容成了用戶追求的目標。

集裝箱數(shù)據(jù)中心充分發(fā)揮了模塊化設計的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)系統(tǒng)的快速、靈活部署，這不僅可以大幅降低建設成本，而且能夠大幅縮短數(shù)據(jù)中心的建設周期。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的建設周期通常為兩年，而集裝箱數(shù)據(jù)中心的建設周期是以月為單位的。集裝箱數(shù)據(jù)中心對環(huán)境的要求不高，幾乎可以用于任何環(huán)境，尤其是在一些比較惡劣的自然環(huán)境中，更能充分體現(xiàn)集裝箱數(shù)據(jù)中心易于部署和使用的特點。集裝箱數(shù)據(jù)中心可以即插即用。因此在數(shù)據(jù)中心的臨時擴容，或者數(shù)據(jù)中心的外包服務以及作為防災的備用數(shù)據(jù)中心等眾多場合下，集裝箱數(shù)據(jù)中心都可以有用武之地。

IT設備的標準化程度越來越高，這也是集裝箱數(shù)據(jù)中心能夠興起的重要原因之一。集裝箱數(shù)據(jù)中心所使用的集裝箱是用于航運和貨運的標準化產品，而集裝箱內安放的服務器、存儲、網絡以及軟件等也都是標準化的產品。雖然集裝箱內需要配備的動力系統(tǒng)、制冷設備等價格不菲，但是從整體來看，集裝箱數(shù)據(jù)中心的構建成本與構建相同面積的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心相比，要低得多。最關鍵的是，集裝箱數(shù)據(jù)中心是一個預配置的完整解決方案，可以隨時移動到任何地點，只要有電和網絡就能工作，從而省去了用于土地審批和廠房建設的大量資金，節(jié)約了成本。

建設下一代數(shù)據(jù)中心必須解決的核心問題是提高數(shù)據(jù)中心的整體效率，這既包括提高數(shù)據(jù)中心內IT設備的效率，也包括提高能源的使用效率，實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的綠色化。電源使用效率（PUE）是衡量數(shù)據(jù)中心能效的重要指標之一。從銷售集裝箱數(shù)據(jù)中心產品的廠商公布的數(shù)據(jù)看，集裝箱數(shù)據(jù)中心的PUE值通常在2以下，最低甚至能達到1.05，而中國許多傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的PUE值通常為2～3.

許多企業(yè)致力于將多個分散的數(shù)據(jù)中心整合在一起，形成規(guī)模更大、技術更先進的數(shù)據(jù)中心，從而更好地節(jié)約資源。模塊化設計理念的盛行，意味著未來數(shù)據(jù)中心有更多可能被整合到一個集裝箱或一個很小的房間里，而不必像過去那樣必須建設高樓大廈。數(shù)據(jù)中心的供電與制冷對于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心和集裝箱數(shù)據(jù)中心來說都是一個嚴峻的考驗。雖然集裝箱數(shù)據(jù)中心在降低PUE值方面表現(xiàn)不錯，但是提高能源的使用效率仍然是集裝箱數(shù)據(jù)中心未來要努力的方向。在節(jié)約空間、時間和應對突發(fā)狀況，以及適應惡劣環(huán)境方面，集裝箱數(shù)據(jù)中心的優(yōu)勢十分明顯。

由于集裝箱數(shù)據(jù)中心的出現(xiàn)，數(shù)據(jù)中心作為一個標準化的產品成為可能。這對于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心構建和應用的理念來說是一種強烈的沖擊。

藍海？紅海？

近幾年，我國的數(shù)據(jù)中心建設如火如荼。賽迪顧問預測，到2012年，中國數(shù)據(jù)中心市場規(guī)模將達到1120億元，電信、金融、制造、政府和能源行業(yè)將成為數(shù)據(jù)中心市場的主力軍。在中國市場上，5000平方米以上的超大型機房每年新增超過100個。一些數(shù)據(jù)中心服務提供商正在建設高等級的數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心市場從藍海變?yōu)榧t海似乎是遲早的事。目前，能夠提供集裝箱數(shù)據(jù)中心產品的廠商畢竟是少數(shù)。集裝箱數(shù)據(jù)中心的出現(xiàn)，會不會創(chuàng)造出數(shù)據(jù)中心市場上一片新的藍海呢？

集裝箱數(shù)據(jù)中心廠商可以分成以下幾類。

第一類是自給自足型的廠商，代表廠商是Google.為了滿足應用的需求，Google習慣自己設計和開發(fā)服務器、存儲系統(tǒng)等。從2005年開始，Google就在數(shù)據(jù)中心里采用了集裝箱式設計，每個集裝箱能容納1160臺服務器。Google集裝箱數(shù)據(jù)中心有許多特別之處，比如它不像一般的集裝箱數(shù)據(jù)中心那樣配備UPS系統(tǒng)，而是為服務器配備12V的電池。Google的集裝箱數(shù)據(jù)中心主要是自用的，不具備通用性。

第二類廠商是提供通用集裝箱數(shù)據(jù)中心解決方案的供應商。這類廠商很多，包括IBM、惠普、SGI、Oracle等。雖然不同廠商提供的產品規(guī)格不盡相同，但是基本上都提供標準的40英尺集裝箱數(shù)據(jù)中心。為了滿足一些特殊用戶的需求，惠普等廠商也開始提供20英尺集裝箱數(shù)據(jù)中心方案。20英尺HP POD集裝箱數(shù)據(jù)中心方案的起始價為60萬美元（不包括內部部署的IT系統(tǒng)），這對于那些對價格比較敏感的用戶來說具有一定吸引力。這類廠商是集裝箱數(shù)據(jù)中心市場的核心力量，引導著集裝箱數(shù)據(jù)中心相關技術的發(fā)展潮流。

第三類廠商是以世紀互聯(lián)為代表的數(shù)據(jù)中心服務提供商。便于移動、即插即用的集裝箱數(shù)據(jù)中心對于提供靈活的數(shù)據(jù)中心外包服務來說是錦上添花。2003年，世紀互聯(lián)取得了集裝箱數(shù)據(jù)中心的專利。2010年，世紀互聯(lián)集裝箱數(shù)據(jù)中心正式投入商用。世紀互聯(lián)集裝箱數(shù)據(jù)中心采用類似航空業(yè)的"濕租模式"，提供運維團隊的整體外包服務，從而降低了數(shù)據(jù)中心外包服務的門檻。得益于集裝箱數(shù)據(jù)中心的便利性，數(shù)據(jù)中心服務提供商在服務模式上實現(xiàn)了創(chuàng)新。

目前，有能力提供集裝箱數(shù)據(jù)中心產品的廠商大多都擁有豐富的產品線，包括服務器、存儲、網絡等，并且在數(shù)據(jù)中心的設計、建設和運維方面擁有多年經驗。中國廠商在這方面雖然整體實力不足，但是也涌現(xiàn)出像世紀互聯(lián)、華為賽門鐵克這樣的佼佼者，讓人感到驚喜。

摸著石頭過河

集裝箱數(shù)據(jù)中心并不是紙上談兵。2010年11月24日，由北京云立方科技有限公司生產的云立方集裝箱綠色數(shù)據(jù)中心在北京亦莊經濟技術開發(fā)區(qū)北工大軟件園區(qū)內投入使用。國內的一些知名網站也采用了世紀互聯(lián)的集裝箱數(shù)據(jù)中心托管服務。華為賽門鐵克的集裝箱數(shù)據(jù)中心還走出了國門。俄羅斯零售業(yè)巨頭Megapolis采用華為賽門鐵克DCS方案，大幅降低了數(shù)據(jù)中心的基建、部署和管理成本。與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心模式相比，在滿足相同業(yè)務需求的情況下，Megapolis采用華為賽門鐵克DCS方案，數(shù)據(jù)中心的部署周期由兩年縮短到3個月，總體擁有成本降低40%.

在國內，集裝箱數(shù)據(jù)中心的應用才剛剛起步，有些用戶對此還持有懷疑的態(tài)度。比如，有的用戶擔心，集裝箱數(shù)據(jù)中心只是一個臨時的解決方案，其可靠性、安全性、可管理性等有待實踐檢驗。如果集裝箱數(shù)據(jù)中心的供電出現(xiàn)問題，由此而引發(fā)的服務器故障的成本比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心要高。此外，使用多年以后，集裝箱數(shù)據(jù)中心能否被改造以及如何進行改造也是用戶考慮比較多的問題。通常情況下，集裝箱數(shù)據(jù)中心內部設備的密度很高，機架之間預留的空間很窄，可能給技術人員的維修帶來不便。

不同廠商的集裝箱數(shù)據(jù)中心內部設計不同，因此一個集裝箱數(shù)據(jù)中心不能同時支持多個廠商的服務器設備。斯坦福大學數(shù)據(jù)中心技術經理Robert Moya表示，無法支持不同廠商的服務器設備是集裝箱數(shù)據(jù)中心的缺點之一。

國內某知名旅游比價網站在采用世紀互聯(lián)的集裝箱數(shù)據(jù)中心托管服務前也有顧慮，畢竟集裝箱數(shù)據(jù)中心對于中國數(shù)據(jù)中心行業(yè)來說是一個新生事物。該用戶最擔心集裝箱數(shù)據(jù)中心的高密度環(huán)境會導致散熱不良，從而影響服務器的正常運行。經過測試，世紀互聯(lián)集裝箱數(shù)據(jù)中心的各項指標均符合客戶的要求。此外，世紀互聯(lián)在數(shù)據(jù)中心領域多年的實踐經驗也讓客戶吃了一顆定心丸。

集裝箱數(shù)據(jù)中心的優(yōu)點很突出，具有很大的發(fā)展空間。但是，集裝箱數(shù)據(jù)中心能否作為一種理想的下一代綠色數(shù)據(jù)中心方案被大多數(shù)用戶所接受，還是只能作為一種臨時的或應急的方案被少部分用戶所采納，還需要實踐去檢驗。

20英尺HP POD  尺寸：20英尺  容量：10個50U機架  PUE：最低1.25

2008年7月，惠普推出40英尺的HP POD（性能優(yōu)化數(shù)據(jù)中心）。2010年8月，澳大利亞數(shù)據(jù)中心專家（Verb Data Centre） 成為亞太地區(qū)首個部署20英尺HP POD的公司。20英尺HP POD與40英尺HP POD具有類似的功能，但外形尺寸更小。20英尺HP POD的維護和保養(yǎng)更方便，其單獨的實用工具柜配備了操作面板，新型的密合鉸鏈門設計令熱通道更易使用。20英尺HP POD尤其適用于那些在材料、專業(yè)知識或電源連接方面受到限制的客戶。作為一種獨立解決方案，20英尺HP POD的部署更快、更簡單，也更靈活。此外，它還可以用于現(xiàn)有設施的臨時性或永久性的擴展。

HP POD為昂貴且費時的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心擴建或檢修提供了一種更為有效的替代方法。20英尺HP POD可容納10個50U的標準寬度機架，從而盡可能地減少數(shù)據(jù)中心的占地面積。20英尺HP POD將能源效率提高近50%，這主要得益于其緊密結合的熱設計。其電源使用效率（PUE）最低可達1.25.與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心相比，20英尺HP POD的資本性支出可降低15%至40%，經常性支出高可降低30%.

華為賽門鐵克Oceanspace DCS

尺寸：40英尺  容量：10個42U機架  PUE：1.2～1.45

華為賽門鐵克Oceanspace Data Center System（DCS）是一款集成了電源配電、環(huán)境監(jiān)控、冷卻系統(tǒng)、機架、布線、消防、安防等基礎設施的箱式IDC產品。該產品采用模塊化設計，具備快速部署能力，部署手段靈活、機動；其空間緊湊，提升了單位面積的設備部署密度；同時具備優(yōu)越的節(jié)能特性，極大地降低了運營成本。

華為賽門鐵克Oceanspace DCS通過模塊化的設計，采取工程預安裝的方式，在工廠中直接安裝電源配電、環(huán)境監(jiān)控、冷卻系統(tǒng)、機架、布線、消防、安防子系統(tǒng)等，并且能夠支持陸運、海運、空運等多種運輸模式。其部署時間只是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心部署時間的1/4.

華為賽門鐵克Oceanspace DCS具有更高的設備單位密度，在其13.5平方米的內部空間中可以放置600個CPU、2880GB內存的服務器以及1824TB的存儲系統(tǒng)。它采用冷熱風道隔離的設計，其獨特的風道設計能夠提高制冷效率，PUE值為1.2～1.45.與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心相比，華為賽門鐵克Oceanspace DCS能夠節(jié)約40%以上的制冷消耗。華為賽門鐵克Oceanspace DCS高能夠進行3層堆疊，從而降低數(shù)據(jù)中心的單位場地建設成本。

世紀互聯(lián)云立方  尺寸：40英尺  容量：9個54U機架  PUE：最低1.3

世紀互聯(lián)的集裝箱數(shù)據(jù)中心，又稱云立方。它采用40英尺標準集裝箱高柜，實現(xiàn)了高密度IT設備的部署，其內部可容納9個54U機架。每個集裝箱式數(shù)據(jù)中心可容納912臺1U服務器，相當于127個傳統(tǒng)機房機柜的容量。每個機架大負載15kW，集裝箱大IT設備負載99kW.云立方采用UPS集裝箱單路N+1供電方式，電池后備時間為10分鐘，PUE值最低為1.3.世紀互聯(lián)專業(yè)的一站式數(shù)據(jù)中心服務能夠使客戶受益。云立方采用全封閉、冷熱通道分離以及Free Cooling等技術，可以減少冷空氣的消耗，從而大大提高電力的使用率。

云立方可以實現(xiàn)快速部署。建設集裝箱數(shù)據(jù)中心，省去了空間租用、土地申請、機房建設、硬件部署等環(huán)節(jié)，可大大縮短數(shù)據(jù)中心的部署周期。以往，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心至少要兩年時間才能建成。一些美國的集裝箱數(shù)據(jù)中心公司可以做到美國國內6周、全球12周交貨。世紀互聯(lián)可以做到中國國內6周供貨，從而為企業(yè)快速增加存儲和計算能力。世紀互聯(lián)在云立方的設計中融入了自己10年的IDC設計、建設與運營經驗，能夠通過一站式專業(yè)服務為客戶解決數(shù)據(jù)中心外包服務的難題。

SGI ICE Cube  尺寸：20英尺或40英尺  容量：每個集裝箱最多可支持46080個處理器核  PUE：最低1.05

根據(jù)用戶的需要，SGI的集裝箱式數(shù)據(jù)中心（ICE Cube）在冷卻方式上可以分為水冷和風冷兩種方式，在尺寸上有20英尺和40英尺兩種，在內部結構上可以分成單排和雙排。

采用風冷方式的ICE Cube特別適合用在高緯度地區(qū)和干燥地區(qū)。它采用過濾的室外空氣，結合水蒸發(fā)技術，冷卻集裝箱內通道，從而使得PUE值降至1.05.

為了提高計算密度，SGI將其服務器設計為半長尺寸，并使用直流供電方式，從而省去了服務器上的風扇，大程度地提高了數(shù)據(jù)中心的效率。考慮到用戶已有設備的尺寸， SGI ICE Cubes 可以提供單排設計，便于容納用戶已有的設備和其他網絡設備。

ICE Cube可以降低數(shù)據(jù)中心的成本，縮短安裝和維護時間。建造或升級ICE Cube僅需4至8周的時間。因此，ICE Cube是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心增容或完全替代傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的一種選擇。在集裝箱內，用戶可以根據(jù)需要訂制內部的結構，以滿足業(yè)務的需要。ICE Cube模塊化數(shù)據(jù)中心還可以用作災難恢復站點以及臨時IT系統(tǒng)增容等。